Kratzer im Lack: Wann Smart Repair genügt und wann lackiert werden muss

Der erste Test: Bleibt der Fingernagel hängen?

Fahren Sie vorsichtig mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Spüren Sie keine Kante, sitzt der Schaden meist nur im Klarlack. Hakt der Nagel deutlich, geht er tiefer – bis in die Farbschicht, in die Grundierung oder bis aufs Blech. Je tiefer der Schaden, desto mehr Schichten müssen wieder aufgebaut werden, und desto eher wird aus der punktuellen Ausbesserung eine Lackierung.

Der zweite Punkt ist die Lage: Flächen in der Mitte einer Tür oder eines Kotflügels sind dankbar, Kanten, Sicken und Übergänge zu Nachbarteilen sind es nicht. Und der dritte Punkt ist die Ausdehnung – viele kleine Stellen auf einer Fläche sprechen eher für eine Teillackierung als für viele einzelne Spots.

Typische Fälle für Smart und Spot Repair

• kleinere Lackschäden an einzelnen Fahrzeugteilen,
• Beulen und Kratzer, die keine Demontage von Fahrzeugteilen erfordern,
• Park- und Hagelschäden, die sich lackierfrei ausbeulen lassen,
• Schäden, bei denen wenig Material eingesetzt werden muss – das schont Ressourcen und Umwelt und hält die Standzeit kurz.

Der Grundgedanke steckt schon im Namen: Die einzelnen Spots werden punktuell in den Blick genommen, bearbeitet und wieder perfekt in das jeweilige Fahrzeugteil integriert. Weil die Demontage entfällt, verkürzt sich die Zeit in der Werkstatt deutlich.

Wann wir zur Teil- oder Ganzlackierung raten

Ist das Blech blank, ist die Fläche großflächig beschädigt oder verläuft der Schaden über mehrere angrenzende Bauteile, führt der punktuelle Weg nicht zum sauberen Ergebnis. Dann lackieren wir das Bauteil vollständig oder – wenn es das Erscheinungsbild verlangt – gleich mehrere Teile im Verbund. Auch nach einer Karosseriereparatur gehört die Lackierung des instand gesetzten Bereichs dazu.

Der Farbton ist die eigentliche Arbeit

Der schwierigste Teil ist nicht das Füllen einer Stelle, sondern der Übergang. Fließende Übergänge und eine makellose Farbgebung brauchen Erfahrung und Fachwissen – gerade bei Metallic- und Effektlacken, bei denen der Winkel des Lichts jeden Unterschied zeigt. Bei allen Teil- oder Ganzlackierungen verwenden wir hochwertige Lacke; moderne Mischtechnik sorgt dafür, dass der Originalton Ihres Fahrzeugs erhalten bleibt. In unserer Werkstatt in Köln arbeiten wir seit Jahren mit dem Smart-Repair- und Spot-Repair-Verfahren.

So klären wir Ihren Fall

Am Foto lässt sich die Tiefe eines Kratzers selten sicher beurteilen. Deshalb schauen wir uns den Schaden an und sagen Ihnen dann, ob Smart und Spot Repair genügt oder ob eine Teil- oder Ganzlackierung in unserer Lackiererei das bessere Ergebnis bringt. Auf beide Wege gilt dieselbe Zusage: drei Jahre Garantie auf die von uns durchgeführten Karosserie- und Lackierarbeiten.

Gehört der Lackschaden zu einem Unfall, der über die Versicherung läuft, finden Sie den Ablauf in unserem Beitrag Unfallschaden reparieren lassen.